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Costa Crociere S.p.A. è una compagnia di navigazione dedicata all'attività crocieristica. Si tratta della flotta standard (o di massa) maggiore in Europa.[1] La Costa Crociere appartiene al Gruppo Carnival Corporation & plc e controlla la tedesca AIDA Cruises e la spagnola Ibero Cruceros.

Storia Modifica

1800 Modifica

Fu fondata nel 1854 a Genova da Giacomo Costa con la denominazione Giacomo Costa fu Andrea s.n.c., impresa che commerciava e trasportava dalla Sardegna alla Liguria, olio d'oliva e tessuti. Già alla fine del diciannovesimo secolo le sue navi raggiungono porti australiani, nei quali il consistente flusso di emigrati italiani genera la domanda di prodotti alimentari nazionali. Costa si specializza nell'acquisto dell'olio d'oliva grezzo nei paesi del Mediterraneo per esportarlo oltreoceano.

1900 Modifica

Dopo la prima guerra mondiale, l’impresa passò dalla commercializzazione alla produzione dell'olio d'oliva, con la costruzione di impianti di raffinazione dell’olio a Genova e nell'Italia meridionale.

Nel 1924 la ditta, passata in mano ai figli del fondatore Federico, Eugenio ed Enrico, poiché aveva allargato i propri commerci, con le esportazioni verso i paesi esteri (in particolare verso Americhe e Oceania), estese le proprie attività al settore armatoriale con l'acquisizione del piccolo piroscafo Ravenna. Successivamente furono acquisite altre navi.

Al termine della seconda guerra mondiale, venne ripresa l'attività armatoriale dell'azienda che creò la Costa Armatori S.p.A., a capo della quale ci fu Angelo Costa, il quale puntò sulla diversificazione delle attività, che oltre al trasporto merci, si estese al settore della navigazione per il trasporto passeggeri, attività che ebbe inizio nel 1947.

Costa in seguito, commissionò all'Ansaldo la costruzione di due navi, ribattezzate Federico Costa (1957) e Franca Costa (1959), quest'ultima, prima nave al mondo adibita al servizio crocieristico da svago, che era diretta verso Stati Uniti e Caraibi. Qualche anno più tardi, nel 1964, fu la volta della Eugenio C., nave totalmente adibita alle attività crocieristiche.

Alla fine degli anni settanta il Gruppo genovese fu colpito dalla crisi finanziaria, e perciò si procedette con la ristrutturazione della società, trasformandola da azienda a conduzione familiare a una holding, con l'ingresso di nuovi soci, come quello della famiglia Romanengo che acquisì il 10% della Costa Armatori. Furono inoltre cedute tutte le altre attività della famiglia Costa, quelle relative al settore tessile e quello alimentare (produzione dell'olio d'oliva Dante), quest'ultima ceduta alla multinazionale Unilever. In questi anni la Costa Crociere annoverava tra i suoi animatori Paolo Villaggio e Fabrizio de Andrè.

L'azienda quindi focalizzò i suoi interessi unicamente sul settore crocieristico e del trasporto merci, e nel 1985 inaugurò la nave Costa Riviera[2]. Per il suo rilancio, l'azienda genovese nel 1986 fu riorganizzata come Costa Crociere S.p.A, il cui azionista di maggioranza rimase comunque la famiglia Costa, rappresentata da Nicola Costa in qualità di presidente. Al suo primo anno di attività la nuova compagnia, realizzò un fatturato attorno ai 240 miliardi di lire e offrì servizio a più di 160.000 passeggeri[3].

Nel 1989, Costa Crociere fece il suo ingresso nella Borsa[4].

Negli anni novanta Costa Crociere intensificò il ricorso alla promozione, finanziando campagne pubblicitarie sia sui quotidiani nazionali sia in televisione: nel 1993 lanciò la sua prima campagna televisiva in Italia con l’obiettivo di posizionare il prodotto crociera tra i giovani.

Con questa strategia, l'azienda ligure riuscì a consolidare la propria leadership nel mercato crocieristico nazionale, e a rafforzare la propria presenza in Europa e USA[5], e nel 1995, Costa Crociere registrò un numero complessivo di circa 300.000 passeggeri trasportati in tutto il mondo, divenendo leader nel mercato europeo, e con un fatturato di 862 miliardi di lire[6].

Nel 1997, la famiglia Costa e altri investitori hanno ceduto per 455 miliardi di lire il pacchetto di maggioranza della società, che da allora è parte di Carnival Corporation & Plc[7], gruppo statunitense che riunisce le maggiori compagnie nel campo delle crociere del mondo e si definisce come World's Leading Cruise Lines.

2000 Modifica

Nell'agosto 2011 Costa Crociere ufficializza l'acquisto di una nuova nave con consegna nell'ottobre 2014; nello stesso comunicato rivela di aver ceduto Costa Marina, che ha lasciato la flotta nel novembre 2011[8].

Nel 2011 Costa Atlantica fa da set per il film Benvenuto a bordo di Eric Lavaine. Consulente per quel film fu Francesco Schettino, allora comandante su quella nave, tristemente noto per le vicende occorse un anno dopo a Costa Concordia. Il film infatti, inizialmente programmato per i primi mesi del 2012, è uscito nelle sale a giugno dello stesso anno[9].

Il 13 gennaio 2012 la nave Costa Concordia naufraga davanti al porto dell'Isola del Giglio a causa di una grossa falla provocata dall'impatto dello scafo con una formazione rocciosa affiorante. L'incidente causa la morte di 32 persone[10] e il parziale affondamento della nave. È la nave passeggeri di più grosso tonnellaggio mai naufragata[11].

Il 31 gennaio 2012 la Costa annuncia ufficialmente che, dopo il recupero, la Costa Concordia non tornerà in servizio[12].

Il 27 febbraio 2012 a largo delle Seychelles si sviluppa un incendio nella sala dei generatori della Costa Allegra. La nave resterà poi priva di propulsione e verrà trainata da un peschereccio fino alle Seychelles. Durante i due giorni trascorsi senza energia elettrica, alcuni elicotteri hanno trasportato sulla nave cibi e bevande, oltre a strumenti di comunicazione utili per la nave[13].

Il 25 marzo 2012 la compagnia ha annunciato di non voler fare riparare la Costa Allegra e che la stessa sarà messa in vendita[14].

Il 1º luglio 2012, dopo quindici anni, Pier Luigi Foschi lascia l'incarico di amministratore delegato di Costa Crociere, diventando poi supervisore delle strategie di crescita del gruppo Carnival Corporation in Asia. Il nuovo a.d. è Michael Thamm, già direttore generale di Aida, società tedesca facente capo a Costa, mentre Foschi rimane presidente del Consiglio di amministrazione di Costa Crociere e «continuerà a supervisionare e coordinare, per Costa Crociere, le relazioni con le autorità italiane e le associazioni di categoria, gli adempimenti che si riferiscono all'incidente della Costa Concordia, oltre ai numerosi progetti strategici in agenda che riguardano i diversi marchi del gruppo Costa».

Il 31 gennaio 2013 la Procura di Grosseto iscrive nel registro degli indagati Pier Luigi Foschi, presidente e amministratore delegato di Costa Crociere nel periodo del naufragio della Costa Concordia all'Isola del Giglio, per responsabilità amministrative relative al personale di bordo della nave che non aveva i requisiti necessari per le mansioni da svolgere.

Flotta Modifica

La sua flotta, comprende un totale di 15 navi in servizio e 1 in consegna è composta da:

NaveAnnoImmagineClasseStatoLuogo di costruzioneCostruttoreStazza
Costa Classica 1991 Classica 20px - in servizio Template:Bandiera Italia Fincantieri
Cantiere navale di Marghera (VE)
52.926
Costa neoRiviera (ex Grand Mistral) 1999 neoRiviera 20px - in servizio Template:Bandiera Italia Cantiere di St.Nazaire,Francia 48.200
Costa neoRomantica
ex Costa Romantica
1993 neoRomantica
ex Classica
20px - in servizio Template:Bandiera Italia Fincantieri
Cantiere navale di Marghera (VE)
57.100
Costa Victoria 1996 Victoria 20px - in servizio Template:Bandiera Bremerhaven, Germania Bremer Vulkan Werft
und Maschinenfabrik GMBH
75.166
Costa Voyager 2000
(2012)
Voyager 20px - fuori servizio Template:Bandiera Amburgo, Germania Blohm & Voss 24.500
Costa Atlantica 2000 Atlantica
(Spirit)
20px - in servizio Template:Bandiera Helsinki, Finlandia Helsinki New Shipyard
Kvaerner Masa-Yards
85.619
Costa Mediterranea 2003 Atlantica (Spirit) 20px - in servizio Template:Bandiera Helsinki, Finlandia Helsinki New Shipyard
Kvaerner Masa-Yards
85.619
Costa Fortuna 2003 Fortuna
(Destiny)
20px - in servizio Template:Bandiera Italia Fincantieri
Cantiere navale di Sestri Ponente (GE)
102.587
Costa Magica 2004 Magica (Destiny) 20px - in servizio Template:Bandiera Italia Fincantieri
Cantiere navale di Sestri Ponente (GE)
102.587
Costa Concordia 2006 Concordia
20px - fuori servizio Template:Bandiera Italia Fincantieri
Cantiere navale di Sestri Ponente (GE)
114.137
Costa Serena 2007 Concordia
20px - in servizio Template:Bandiera Italia Fincantieri
Cantiere navale di Sestri Ponente (GE)
114.500
Costa Pacifica 2009 Concordia
20px - in servizio Template:Bandiera Italia Fincantieri
Cantiere navale di Sestri Ponente (GE)
114.500
Costa Luminosa 2009 Luminosa
20px - in servizio Template:Bandiera Italia Fincantieri
Cantiere navale di Marghera (VE)
92.600
Costa Deliziosa 2010 Luminosa
20px - in servizio Template:Bandiera Italia Fincantieri
Cantiere navale di Marghera (VE)
92.600
Costa Favolosa 2011 Favolosa
20px - in servizio Template:Bandiera Italia Fincantieri
Cantiere navale di Marghera (VE)
114.500
Costa Fascinosa 2012 Favolosa
20px - in servizio Template:Bandiera Italia Fincantieri
Cantiere navale di Marghera (VE)
113.200

La Costa Diadema, sarà la quindicesima nave da crociera della flotta, che entrerà in servizio in ottobre 2014.[15]

Di queste navi, le più lunghe sono di "Classe Atlantica" che misurano 292 metri e di "Classe Luminosa" che misurano 294 metri. Le più grandi sono di "Classe Concordia" con una stazza di 114.500 tonnellate c.a..

Tutte le navi battono bandiera italiana, e sono iscritte al registro navale di Genova.

La cerimonia di inaugurazione delle due navi Pacifica e Luminosa, avvenuta a Genova il 5 giugno 2009, è entrata nel Guinness dei primati in quanto è la prima volta che lo stesso armatore inaugura due navi nello stesso giorno e nello stesso porto.[16][17]

L'inaugurazione di Costa Deliziosa è avvenuta il 23 febbraio 2010 a Dubai. L'inaugurazione di Costa Favolosa è avvenuta il 2 luglio 2011 a Trieste. L'inaugurazione di Costa Fascinosa è avvenuta il 5 maggio 2012 a Venezia.

Template:Cn

Nel 2012 la Costa Concordia, conseguentemente al naufragio avvenuto presso l'isola del Giglio, esce dalla flotta. Template:Cn

Template:Cn

In costruzione Modifica

NaveAnnoImmagineClasseStatoLuogo di costruzioneCostruttoreStazza
Costa Diadema 2014 Diadema(Dream) In costruzione Template:Bandiera Italia Fincantieri, Cantiere Navale di Marghera (VE) 132.500

La costruzione di Costa Diadema è iniziata con il tradizionale appoggio della chiglia della nave, il 10 dicembre 2012 nello stabilimento Fincantieri di Marghera (VE). Costa Diadema sarà la più grande nave da crociera battente bandiera Italiana. Questa nave avrà una stazza di 132.500 tonnellate, 306 metri di lunghezza, 37,5 metri di larghezza e potrà ospitare quasi 5.000 persone fra equipaggio e passeggeri ed infine avrà 1854 cabine. Il 15 novembre 2013 presso il cantiere della Fincantieri di Marghera, è stato eseguito il varo tecnico di Costa Diadema. La madrina e le tre "damigelle d'onore", sono state scelte tra più di 12000 membri del Costa Club ospiti a bordo delle navi Costa in crociera nel Mediterraneo tra la fine di ottobre e l'inizio di novembre del 2013. La consegna della nave è prevista per il 30 ottobre 2014. Il primo viaggio con a bordo gli ospiti partirá da Trieste il 5 novembre 2014 in direzione di Savona.

Ammiraglia Modifica

Ammiraglia della flotta Immagine
Costa Fascinosa

Certificazioni Modifica

Costa Crociere è stata certificata dal RINA con il BEST4, sistema articolato di certificazioni in materia di responsabilità sociale (SA 8000, del 2001), ambiente (UNI EN ISO 14001, del 2004), sicurezza (OHSAS 18001, del 1999) e qualità (UNI EN ISO 9001, del 2000).

Costa Crociere, sensibile al suo ambiente naturale, il mare, sostiene il WWF per la tutela delle ecoregioni marine del Mar Mediterraneo, delle Grandi Antille e del Brasile[18].

Itinerari Modifica

File:Atlantica vs Classica.jpg

Tutte le navi operano nel Mediterraneo, meta privilegiata di Costa, Nord Europa, Caraibi, Sud America, Nord America, Golfo Arabico, Oriente e Oceano Indiano.

I nuovi itinerari orientali sono attivi dal 2006 nei porti dell'Estremo Oriente, con una clientela principalmente cinese, e giapponese, senza però escludere gli europei, i più numerosi ospiti a bordo delle navi Costa.

Nel corso della stagione invernale 2007/2008 Costa Marina è salpata da Mauritius per crociere di 14 giorni nell’Oceano Indiano.

Dal 2009, la Costa ha anche programmato un itinerario che toccherà il Canada e New York con Costa Atlantica.

Il 28 dicembre 2011, inoltre, Costa Deliziosa è salpata da Savona per una crociera di 100 giorni intorno al mondo suddivisa in tre tratte. Dato il successo dell'itinerario, questo tour verrà replicato anche gli anni seguenti. Il 21 settembre 2013 Costa neoRomantica è partita per il giro del mondo sud che si concluderà dopo 122 giorni a Savona dopo essere passata per il Rio delle Amazzoni, Terra del Fuoco, Isola di Pasqua, Australia, Sud Africa e Canarie.

Costa, insieme alla sovraintendenza del porto di Savona, ha realizzato il Palacrociere, ovvero un terminal di proprietà per garantire un migliore livello di qualità per gli ospiti delle sue navi. Inoltre Costa ha realizzato una struttura simile anche nel porto di Barcellona.

Navi del passato Modifica

Entrata in Costa (varo) Nome Stazza Cantiere Cronologia
1946 (1944) Andrea C. 7800 tonnellate di stazza lorda (TSL) Todd-California SB. Corp., San Francisco 1944 ex Ocean Virtue, USMC / 1946 Costa Crociere / 1982 venduta
1947 (1928) Anna C. 11736 TSL Lithgows Ltd., Port Glasgow 1928 ex Southern Prince, Prince Line / 1947 Costa Crociere / 1971 demolita
1952 (1914) Franca C. 6806 TSL Newport News SB & DD Co., Newport News 1914 ex Medina, Mallory Line / 1952 Costa Crociere / 1977 venduta MV Doulos
1958 Federico C. 20416 TSL Ansaldo S.p.A., Sestri Ponente 1983 venduta
1958 (1947) Bianca C 17408 TSL Societé Prov. de Cons. Navales S.A., La Seyne 1947 ex La Marseillaise, MM / 1958 Costa Crociere / 1961 affondata il 22 ottobre a Grenada
1965 (1951) Enrico C. 15889 TSL Swan, Hunter & Wigham, Richardson Ltd., Newcastle upon Tyne 1951 ex Provence, SGTM / 1965 Costa Crociere / 1987: Enrico Costa / 1994 venduta
1966 Eugenio C. 30567 TSL Cantieri Riuniti dell'Adriatico, Monfalcone 1987: Eugenio Costa / 1997 venduta
1968 (1952) Carla C. 20469 TSL Ateliers et Chantiers de France S.A., Dunkerque 1952 ex Flandre, CGT / 1968 Costa Crociere / 1986: Carla Costa / 1992 venduta
1969 (1947) Flavia C. 15465 TSL John Brown & Co. Ltd., Clydebank 1947 ex Parthia, Cunard Line / 1969 Costa Crociere / 1982 venduta
1973 (1967) Italia 12219 TSL Cantieri Navale Felszegi S.p.A., Trieste 1967: ex Sunsarda S.p.A. / 1973 Costa Crociere / 1983 venduta
1979 (1975) Daphne 15833 TSL Chalkis S.A., Pireo 1975 per Delian Athina Cruises / 1979 Costa Crociere / 1996 venduta
1979 (1976) Danae 15833 TSL Chalkis S.A., Pireo 1976 per Delina Athina Cruises / 1979 Costa Crociere/ 1991 venduta
1981 (1953) Columbus C 16317 TSL Damen Schelde Naval Shipbuilding-Flushing, Paesi Bassi ex Kungsholm fino al 1995 / Europa fino al 1981 / 1984 demolita a Barcellona dopo parziale affondamento nel porto di Cadice
1983 (1963) Costa Riviera 27905 TSL Cantieri Riuniti dell'Adriatico S.p.A., Monfalcone 1963 ex Guglielmo Marconi, Lloyd Triestino / 1983 Costa Crociere / 2002 fuori servizio e demolizione
1995 (1982) Costa Playa 12456 TSL Wartsilia, Helsinki 1982 ex Finlandia (traghetto roll-on/roll-off) / 1979 Finnstar / 1981 Innstar / 1982 Pearl of Scandinavia / 1987 Ocean Pearl / 1993 Costa Crociere / 1995: Costa Playa / 1998 venduta a Eurasia International - Golden Princess
2000 (1982) Costa Tropicale 35190 TSL Aalborg Vaerft A/S, Aalborg 1982 ex Tropicale, CCL / 2000 Costa Crociere / 2005 venduta a P&O Australia
2002 (1986) Costa Europa 54763 TSL Jos. L. Meyer Gmbh & CO, Papenburgo 1986 Homeric, Home Lines / 1988 venduta a Holland America Line Westerdam / 2002 Costa Crociere / 2010 venduta alla Grand Cruise Investments Unipessoal
1990 (1969) Costa Marina 25558 TSL Oy Wärtsilä Ab, Turku (Finlandia) 1969 Axel Johnson, Johnson Lines / 1987 Regent Sun (compagnia sconosciuta) / 1988 Italia" (compagnia sconosciuta / 1990 Costa Crociere / 2011 venduta alla Harmony Crociere
2006 (2006) Costa Concordia 114147 TSL Fincantieri - Sestri Ponente (Italia) sempre operata dalla Costa[19] / Naufragata il 13 gennaio 2012 presso l'isola del Giglio[20]
1992 (1969) Costa Allegra 28597 TSL Oy Wärtsilä Ab, Turku (Finlandia) 1969 Annie Johnson, Johnson Lines / 1992 Costa Crociere / 2012 in conseguenza dell'incendio avvenuto a bordo è stata demolita

Multimedia Modifica

Il 31 marzo 2011 in occasione del 63esimo anniversario della partenza della prima crociera con Anna Costa, Costa Crociere ha lanciato "Radio Costa" una web-radio in collaborazione con Radio Monte Carlo. I brani sono intervallati da rubriche come Destinations dove vengono illustrate le varie destinazioni, Crew Only per approfondire il dietro le quinte della nave, Costa People dove vengono intervistati i membri dell'equipaggio, Appena tornati dedicata ai croceristi appena tornati da una crociera Costa.

Note Modifica

  1. A Costa Crociere l’ABB Energy Efficiency Award 2009 | Travelling Interline
  2. "BATTESIMO PER LA 'COSTA RIVIERA' PERLA DELLA FLOTTA LIGURE" - Repubblica, 24 novembre 1985
  3. "DOPO UNA LUNGA GESTAZIONE COSTA DIVENTA LA PONTE SPA" - Repubblica, 11 luglio 1987
  4. "LA COSTA SBARCA IN BORSA" - Repubblica, 25 maggio 1989
  5. "CROCIERE, BUSINESS SOTTO COSTA" - Repubblica, 12 febbraio 1992
  6. "AZIENDE FLASH" - Repubblica, 31 maggio 1996
  7. "Costa Crociere: ufficiale la vendita a Carnival" - Corriere della Sera, 18 marzo 1997
  8. http://www.costacrociere.it/B2C/I/Press/PressViewer.htm?&Period=201105
  9. Template:Cita news
  10. Costa Concordia, trovati altri corpi. Sette nuovi indagati - Tg24 - Sky.it
  11. Template:Cita news
  12. Template:Cita web
  13. Crociere Mediterraneo, Caraibi, Offerte di Viaggi in Crociera sulle Navi Costa
  14. Foto Costa Allegra in vendita dopo l'incendio alle Seychelles - 1 di 8 - Genova - Repubblica.it
  15. Costa Diadema. La nuova Ammiraglia della flotta Costa
  16. Guinnessworldrecords.com
  17. Adnkronos.com
  18. Accordo tra Costa Crociere e WWF.
  19. La Concordia non navigherà più.
  20. Template:Cita web

Bibliografia Modifica

  • Paolo Piccione, G. Paolo Ceserani, Flora Steinbach Palazzini. Sessant'anni di crociere Costa. Silvana, 2008, ISBN 978-88-366-1100-3
  • Paolo Piccione. Costa Crociere. Ritratto di una flotta. Silvana, 2002, ISBN 978-88-8215-386-1

Collegamenti esterni Modifica

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